• サプライヤ・ワークプレイス -- これによって、自動車メーカーとサプライヤによるドキュメントのやりとりが非常にシンプルになります。また、サプライヤが自動車メーカーのシステムにある情報にアクセスできるようになります。インターネットを利用するサプライヤ・ワークプレースは、現在自動車産業で広く使われている電子ドキュメント交換 (EDI) の代わりに使うこともできますし、またそれを強化するものです。したがって、EDIシステムの導入および保守関連のコストがなくなるので、小さな企業でもOEMビジネスへの参入が可能になります。またOEMは競争力のあるサプライヤを新規に獲得して、製造コストを削減することができます。
• コラボレーティブ調達 -- サプライ・チェーン全体の処理能力や材料などあらゆる制約を考慮にいれて、調達、製造、配送のプランニングを行うことができます。現在の需要をありのままに把握できるので、サプライヤや物流業者は、需要の変化への対応が柔軟かつ迅速にできるようになります。
• 同期納入指示 -- 車両のオプションにより順序納入が必要な部品を、指示通りに製造ラインに納入できるようになります。OEMは製造順序に従った要求を行います。システムはJITコールを受信し、順序の情報と関連する車両の情報を提供します。
• リターナブルラックの管理 -- ビジネス・パートナーからの物品輸送用にOEMが提供するリターナブルラックを管理することが可能です。専用ロジスティクス機能が、リターナブルラック（サプライヤに向かう空箱、OEMに向かう荷物の入った箱)の動きを追跡し、在庫の管理を行うことができます。また、満載のリターナブルラックを梱包されている品目で識別することができ、トラッキングは梱包単位で管理することが可能です。